盐田疫情最新情况（盐田新冠最新情况）-常识科普-新未来

盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜

壹、事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时，码头操作效率大幅下降。此外，盐田区对港口作业人员实行“一天一检”，进一步加剧了人力调配压力。

贰、深圳盐田国际集装箱码头宣布，因船期延误、堆场堆存密度高及防疫管控等原因，5月25日22：00至5月27日23：59期间暂停接收出口重柜入闸，5月28日起恢复接收部分重柜并实施新措施。具体安排及原因如下：暂停接收出口重柜入闸时间：5月25日22：00至5月27日23：59。

叁、盐田港拒收出口重柜的背景与原因时间与措施：深圳盐田国际集装箱码头宣布，自5月25日22：00至5月27日23：59期间，暂停接收出口重柜入闸。直接原因：船期延误问题加剧，导致盐田港区堆场堆存密度过高，码头操作效率大幅下降，同时引发港区周边交通严重拥堵。

肆、业务暂停原因业务量飙升：此前受盐田港疫情影响，部分重柜分流至南沙港，导致南沙港业务量直接飙升了30%，其中南沙二期6月份业务量同比5月份增长了50%。业务量的急剧增加使得码头不堪重负。- 港口拥堵：业务量的增长还导致了港口大塞车，码头处于过度饱和状态。

壹、马士基已恢复盐田港停靠，但完全恢复正常服务仍需时间。具体信息如下：恢复背景与原因盐田地区拥堵状况自5月中旬因疫情影响加剧，导致马士基19条航线服务中断。为缓解对全球航运网络的影响并减少客户供应链的扰乱，马士基曾暂时取消大部分盐田港停靠，并将部分航线转移至周边港口（如蛇口、南沙、香港）。

贰、盐田港现状与拥堵原因重柜积压与接收限制：盐田港自5月31日零时起恢复接收重柜，但仅允许ETA-3天（船舶预计到港日期前三天内）的出口重柜，且需提前预约申报。目前积压超过3万个出口货柜，每天仅开放接收约5000个货柜，措施实施时间为5月31日至6月6日。

叁、新加坡港等待泊位的货柜船数量在过去一周增加了35%，为了挽回在盐田港延误的时间，目前包括中远海运、达飞在内的不少船公司已经决定跳过新加坡港不停靠。泰国兰查邦港（Laem Chabang）也出现排队候港船只。

肆、集装箱供应紧张：与盐田类似，40英尺集装箱短缺，马士基建议客户改用20英尺集装箱替代，但可能增加装箱成本和操作复杂度。拥堵核心原因分析航线调整的连锁反应：集装箱航线为规避盐田严重拥堵，纷纷转向南沙、蛇口等邻近港口，导致这些港口货量激增，超出其处理能力。

伍、全球最大的集装箱船爱马马士基号在5日驶进了深圳盐田港，标志着其在处女航中首次停靠中国港口。在5日早上六点，爱马马士基号抵达盐田港锚地并等待泊位，在此期间，引航站派遣了经验丰富的领水员进行领航。

壹、深圳盐田港官方答复称，除西港区3个泊位因终末消毒暂停外，其他17个大型深水泊位及堆场、闸口等均正常运行，港区整体维持正常作业。事件背景深圳盐田港作为全球最大单体集装箱码头，承担广东省超1/3外贸进出口及中国对美贸易1/4货量。

贰、拥堵情况：盐田码头已出现严重拥堵，进入码头的通道出现了进港交重箱的车辆排队等候的现象。操作延误：提还柜操作时间严重延误，船舶靠港、码头装卸货等都受到一定影响。

叁、自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来，深圳盐田港、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例。受此影响，华南地区港口运营状况不断恶化，成为货主、货代和拖车企业的难题。